Grupo Unitrans se une ao Grupo Líder JP

Da Redação Rede JP News com noticias da assessoria de imprensa do Grupo União.

Como anunciado a pouco dias no blog do Grupo Unitrans e no Blog da Rede JP Brasil, o Grupo Unitrans se uniu ao Grupo Líder JP (Formado pela Rede JP Brasil e pelo Grupo Líder Ltda.). Com a junção o Grupo passa a ter um novo nome: Grupo União Ltda.
Segundo a assessoria de imprensa do Grupo União, a junção dos grupos traz mais fortalecimento no mercado, já que são grupos de qualidade e todos operantes nas mesmas regiões.

Reportagem: Rodrigo Knowles (Rede JP News Minas)


Rede JP News
Brasileiro Como Você!

BHTRANS testa dois primeiros modelos de veículos do BRT

Da Redação Rede JP News em Belo Horizonte com Nóticias do Portal Público da BHTrans


A Prefeitura de Belo Horizonte, por meio da BHTRANS, apresentou os primeiros modelos dos veículos que estão sendo avaliados para operar o Sistema de Transporte Rápido por Ônibus (BRT) na capital.

“Nosso planejamento com o BRT está em dia. O prazo para escolha dos modelos e a quantidade de veículos vai até fevereiro de 2011”, informou Célio Freitas, diretor de Planejamento da BHTRANS. Freitas explicou que existem seis fabricantes de veículos BRT no país e todos os modelos serão testados. Belo Horizonte e a Região Metropolitana terão aproximadamente 500 veículos articulados no Sistema BRT que irão circular nos corredores Cristiano Machado, Pedro II, Carlos Luz, Antônio Carlos, Pedro I e, na Área Central, nas avenidas Paraná, Amazonas e Santos Dumont. A cidade contará com 60 estações de transferência para embarque e desembarque dos usuários nos corredores do BRT. “O BRT possibilitará uma redução significativa no tempo de viagem para usuários”, afirmou Célio Freitas.

O Sistema BRT possui estações de transferência ao longo do itinerário de forma a permitir a cobrança externa da tarifa e embarque em nível, agilizando os tempos de embarque/desembarque; sistemas de controle informatizados, permitindo o acompanhamento da operação em tempo real; sistemas de informação ao usuário em tempo real; e circulação em vias exclusivas, minimizando as interferências com o tráfego geral. A BHTRANS também irá avaliar outros modelos de veículos para operação do BRT. Vale lembrar que podem ser feitas combinações diversas entre chassis e carrocerias existentes no mercado.

As vantagens do BRT são as seguintes: redução nos tempos de espera, de embarque e de viagem; mais conforto; confiabilidade e segurança; facilidade de acesso, embarque em nível e em estações, pagamento antecipado e menor custo de implantação por quilômetro — cerca de 10% do custo de implantação do metrô, conforme a experiência internacional.

Implantações previstas em Belo Horizonte

Para a implantação do BRT em Belo Horizonte, já estão assegurados investimentos para as seguintes vias:

- Corredor Cristiano Machado – 2012;

- Corredor Pedro II / Carlos Luz – 2013;

- Corredor Antônio Carlos / Pedro I – 2012 (Pampulha - Centro) / 2013 (Vilarinho-Pampulha);

Primeiros modelos avaliados

Os primeiros modelos de veículos do BRT  apresentados nesta quinta-feira, 16, para avaliação na operação do Sistema de Transporte Rápido por Ônibus (BRT) de Belo Horizonte. Confira abaixo o perfil dos dois ônibus que estão sendo testados pela empresa:

Modelo BRT: Marcopolo/Mercedes-Benz - Foto: Tom Braga

O veículo Marcopolo/Mercedes-Benz é um ônibus articulado, possui 18,60 metros de extensão e 2,50 metros de largura, motor traseiro a biodiesel e capacidade para 160 passageiros, sendo 47 assentados. O modelo conta com portas laterais à esquerda, poltronas com ergonomia, encosto de cabeça, corredores amplos para o deslocamento de passageiros.


Com chassi Mercedes-Benz fabricado em São Bernardo do Campo (SP) e carroceria da Marcopolo produzida em Caxias do Sul (RS), o modelo da Mercedes circula como BRT nas cidades brasileiras de Curitiba e São Paulo, no Chile e na Colômbia e nos sistemas convencionais de transporte em Vitória e Belo Horizonte – opera em uma linha para a Cidade Administrativa. Conforme esclareceu Gustavo Rossi Nogueira, representante da área de Marketing do BRT da Mercedes-Benz, o veículo apresentado é flexível, podendo ser adaptado às necessidades especificadas pela BHTRANS, inclusive receber ar condicionado, espaço para bicicleta e informação aos usuários. 

Modelo BRT: Neobus/Volvo - Foto: Tom Braga

O veículo NEOBUS/Volvo é um ônibus articulado possui 20 metros de extensão e 2,60 metros de largura, design externo arrojado, motor central a diesel e capacidade para transportar até 160 passageiros, sendo 58 assentados. O modelo conta ainda com portas laterais à esquerda, poltronas com ergonomia, encosto de cabeça, corredores amplos para deslocamento dos passageiros, ampla área envidraçada nas janelas, ar condicionado, três locais para acomodação de bicicletas e espaço no teto para informação aos usuários.




Com carroceria Neobus fabricada em Caxias do Sul (Rio Grande do Sul) e chassi da Volvo produzido em Curitiba, o modelo de BRT Neobus, denominado Mega BRT, é um lançamento e ainda não circula em nenhuma cidade brasileira.  Conforme informou Renato Miotto, representante da área de Marketing da Neobus, o veículo já foi apresentado nas cidades de Curitiba, Porto Alegre, Rio de Janeiro e, agora, em Belo Horizonte.

Edição: Roberto Augusto

Fonte: http://www.bhtrans.pbh.gov.br/

Rede JP News

Brasileiro Como Você!

Entrevista - Guilherme, Encarroçadora Skybus e Grupo Mesquita

Kramerson's concept Bus,Novo Veiculo da Skybus - Foto:Divulgação

Hoje, Dia 09 de Outubro, Entrevistamos Guilherme Haussmann, Presidente da encarroçadora Skybus e do Grupo Mesquita.Você confere esta entrevista agora, aqui no Portal! 

RJP:O que você espera com a nova fase da Skybus?

-Guilherme: Bem, espero o crescimento das vendas & o aumento dos frotistas interessados em qualidade, Tecnologia & preços acessíveis.

RJP: Quais categorias de ônibus você irá lançar na Skybus?

-Guilherme:Em Duas Categorias: Categoria Rodoviário, como é o Exemplo do Novo Kramerson's concept Bus (Foto da Entrevista) & um urbano com mesmo Design, substituindo o New Omega Generation.

RJP: A Skybus estará investindo em projetos para o BRT (Copa de 2014 & Rio 2016)?

-Guilherme: Sim, estará investindo profundamente. com Novos Padrões Para Os Modelos Hemispherium & TRM 2011.

RJP: Vocês tem algum projeto de fabricarem algum veiculo na Categoria Micrão?(14/15 Toneladas)

-Guilherme: Bem, Já Estamos Fabricando, Que é o Caso Do Hemispherium, que Tem Uma Configuração Para OF-1418/52 & Volksbus 15-190 Atendendo os Frotistas que Necessitam de Carros Ágeis, Bonitos & Leves, independente de chassi & configuração (;

RJP: o Kramerson's Concept Bus será um forte concorrente com a geração 7 da Marcopolo, já que essa está vendendo bem no meio ficticio ?

-Guilherme: Bem, Por Enquanto espero Clientes Comprarem o Modelo Kramerson's Concept Bus. Mas é provável que sim, não só competindo com O Paradiso G7, mas também Com o Campione 2011 & o Panoramico DD 2010.

RJP: o Hemispherium também terá disponível o chassi MA 15.0 da Agrale, já que o senhor só citou o Mercedes-Benz OF-1418/52 e o Volksbus 15-190 Eletronic OD?

-Guilherme: Estou Estudando Este Caso, Já Que a VW & a MB Estão "Em Conjunto" Com A Linha De Chassis De 14/15 Toneladas.

RJP: Agora,encerrando a entrevista,Gostaria de deixar uma mensagem aos visitantes do Portal Rede JP News?

-Guilherme: Sim Sim. Lembrem-se. Se querem carrocerias de qualidade, Skybus. este é o Nome. (;

RJP: Ok,Muito obrigado pela presença.Nós entrevistamos hoje Guilherme Haussmann Turindemberg, Presidente do Grupo Mesquita e da encarroçadora Skybus.

Entrevista realizada por Paulo Fernandes e Rodrigo Knowles.

Rede JP News

Aqui a sua empresa tem espaço de sobra.

Frota padrão de ônibus em todo o Rio ano que vem

Novo modelo de coletivo apresentado ontem deverá representar um ganho estético para a cidade, diz Eduardo Paes | Foto: Divulgação

Todos os coletivos terão, em até um ano, a mesma ‘roupagem’, com cores diferentes de acordo com a região da linha

Do Rede JP News com Notícias do Jornal O DIA.

Rio - Todos os ônibus da cidade estarão padronizados em até um ano. O modelo foi apresentado ontem pelo prefeito Eduardo Paes, durante cerimônia de assinatura do contrato com os quatro consórcios que atuarão no Rio. A nova roupagem dos veículos poderá ser vista nas ruas a partir de 30 de outubro, quando terá início o Bilhete ÚnicoCarioca. 

O município será dividido em quatro grandes regiões e cada concessionária terá exclusividade em uma delas. “A padronização dos ônibus será progressiva nos próximos meses, e a transformação será logo percebida nas ruas”, avisa o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão.

A cor das tarjas estampadas na lateral, traseira e frente dos veículos indicará a área: na Zona Sul e Grande Tijuca, será azul; na Baixada de Jacarepaguá, Barra da Tijuca e Recreio, amarelo, e nas zonas Norte e Oeste, serão, respectivamente, vermelho e verde. “Teremos um ganho estético enorme. Não há nada mais feio do que esses ônibus horrorosos, cada um pintado com uma cor. Em alguns casos, o mau gosto chega a ser assustador”, disse Paes.

Campanhas para evitar confusão

O presidente da federação das empresas de ônibus, a Fetranspor, Lélis Teixeira, adianta que, para evitar confusão com as novas cores e linhas de ônibus, haverá campanhas educativas: “Vamos informar como identificar os veículos”.

Lélis conta que os empresários vão investir na compra de 600 ônibus articulados para circular nos corredores exclusivos para ônibus, BRTs, até 2012. “Com veículos apropriados e boa infraestrutura, mudaremos totalmente o transporte público do Rio”, garante.

Reportagem por Diogo Dias(Jornal O Dia)

Edição: Rodrigo Knowles

Portal Rede JP News

Nóticias em Tempo Real,Nóticias a Toda Hora.

MAN Latin América apresenta seu novo chassi

Foto: Divulgação  -  Reportagem: WEBTRANSPO  -  Edição: Paulo Fernandes

O mercado brasileiro acaba de ganhar um novo chassi de ônibus. Trata-se da nova versão do Volksbus 17-260EOT com piso baixo, que foi apresentado em Brasília (DF).

O Low Entry, segundo a MAN, é o mais adequado para atender as novas exigências de acessibilidade para passageiros.

O chassi traz um sistema de elevação e ajoelhamento, que colabora na acessibilidade ao veículo e na transposição de obstáculos durante a operação. O Volksbus 17-260EOT Low Entry está preparado para carrocerias de 12 a 13,2 metros e é oferecido na versão V-Tronic, equipado com câmbio de acionamento mecânico, mas sem alavanca de mudança de marchas e sem o pedal da embreagem.

Você sabe o que é BRT?

BHTrans Irá se Basear na TransMilenio de Bogotá(Colombia) - Foto:Divulgação

Do Rede JP News com Nóticias do Portal Público da BHTrans


Já em preparação para a Copa 2014, a Prefeitura, por meio da BHTrans, começa a implantar na cidade o projeto BRT, sistema de transporte por ônibus em vias de trânsito rápido.

Conheça abaixo mais detalhes sobre este novo sistema de transporte e dê a sua sugestão sobre o nome que deverá ser utilizado. Ela será muito bem-vinda.

O que é BRT?

Sistema de transporte por ônibus, eficiente, de alta capacidade e alta qualidade, operado de forma semelhante ao metrô. O sistema possui:

- veículos modernos com maior capacidade de transporte de passageiros;

- estações de transferência ao longo do itinerário de forma a permitir a cobrança externa da tarifa e embarque em nível, agilizando os tempos de embarque/desembarque;

- sistemas de controle informatizados, permitindo o acompanhamento da operação em tempo real;

- sistemas de informação ao usuário em tempo real;

- circulação em vias exclusivas, minimizando as interferências com o tráfego geral;

Quais as vantagens do BRT?

As vantagens são semelhantes às proporcionadas pelo metrô:

- redução nos tempos de espera, de embarque e de viagem; mais conforto;

- confiabilidade e segurança;

- facilidade de acesso, embarque em nível e em estações, pagamento antecipado;

- custo de implantação, já que esse custo, por quilometro, é de cerca de 10% do custo de implantação do metrô, conforme a experiência internacional;

Implantações previstas em Belo Horizonte

Para a implantação do BRT em Belo Horizonte, já estão assegurados investimentos para as seguintes vias:

- Corredor Cristiano Machado – Março de 2012;

- Corredor Pedro II / Carlos Luz – Dezembro de 2013;

- Corredor Antônio Carlos / Pedro I – Outubro de 2012 (Pampulha-Centro)/Agosto de 2013 (Vilarinho-Pampulha);

Rede JP News

Brasileiro Como Você!

Grupo MH começa a operar em mais duas cidades

O Grupo MH começou a operar em mais duas cidades mineiras. Lagoa Santa, região metropolitana da Belo Horizonte e Uberaba, região do Triângulo Mineiro. A empresa remanejou veículos que operavam em linhas da Viação Venda Nova de BH para operarem nas novas linhas da empresa. Lucas Franco ainda divulgou que já adquiriu veículos padrons novos para operarem em Uberaba. A empresa ainda informa que planeja operar em mais alguma cidade mineira, mas ainda está em estudos.

Reportagem: Lucas Leite
Edição: Paulo Fernandes(Rede JP News Belo Horizonte)

Rede JP News

Brasileiro como você!